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 一：电动汽车电机

电机是电动汽车的主要部件。选择适当的电机类型与合理的额定参数非常重要。例如，只是简单地标明1 0马力或1 5马力（1马力= -735. 499 w）电机是不准确的，因为功率会随着电压和电流变化，而且峰值功率远高于连续功率。

用同样的指标比较电机和汽油发动机不免令人困惑，因为电机给出的是带负荷的连续功率，汽油发动机给出的则是用无负荷测功法得到的峰值功率。为准确起见，电机应该通过名称或型号识别。电动汽车常用的电机有以下几种。

1．串励有刷直流电机

串励有刷直流电机（励磁绕组和电枢串联连接）是目前在道路上行驶的电动汽车（溅纛瀵鬻瀵溱黧鬻隧蒸鼗憋鬻麟熬瀵鬃溱瓣豢懑鬻壤鬻溱瓣麓）的最好选择，该种电机有很高的转矩，和其他类型电机相比价格便宜，有广泛的实用性，所需要的控制器相对简单。

2．交流电机

运行转速高的交流电机需要减速，费用昂贵，且需要复杂的调速装置。

3．无刷直流电机

无刷直流电机需要昂贵的控制器，但需要的维护非常少。

4．永磁电机

永磁电机在一个相当狭窄的转速范围里效率非常高，正常行驶时的速度变化会使其效率迅速下降。

5．并励直流电机

与串励电机相比，并励和复励电机的制造成本更高，加速性能较差。

二：速度控制器

速度控制器对电动汽车的效率和平稳运行至关重要。速度控制器的规格由其电压和电流蒗围确定。

脉宽调制( pwm)直流电机控制器的功能是将“脉冲化”的电流传送给电机。这有些像是柱塞水泵，一个个脉冲经过平滑后产生连续的水流。控制器通常需要风冷或者水冷。

三：dc7dc变换器

电动汽车通常使用12v辅助电池为原先的12v附件（如灯、喇叭等）供电，然而与汽油汽车不同的是，电动汽车没有交流发电机为电池充电。一个办法是采用可深度充放电的12v电池，容量尽可能的大，但如果打算夜间驾驶的话，电量依然不够。

随着电池电量的耗竭，前照灯将会变得昏暗，转向灯闪光变慢。如果驱动系统的一些部件不能获得由辅助电池供电的所需信号，也可能还会影响汽车运行。另一个办法是从主电池组中的两个模块接出12v，但它会造成电池组放电不均匀，影响电池的性能和寿命。

更好的办法也许是采用一个dc／dc1变换器。dc7dc在整个电池组的两端，把电压降低到与交流发电机额定输出相同的1 3.5 v。由于dc／dc变换器是接在整个电池组上，不存在非均匀放电；需要的电流很低，对续驶里程影响很小；也不再需要一个单独的为辅助电池充电的12 v充电电路。出于安全原因，不推荐完全去除辅助电池。

在晚上，如果dc/dc变换器故障，或电池组电压低于变换器的关断电压，辅助电池还有足够的电量把车开回家。由于电池不用于起动汽油发动机，所以可以换上一个比原来小得多的起动电池。